艾拉
下面为您播报港区气温：明日多云转晴，气温26°C~33°C
黎塞留
明明还没有到夏天，就已经如此炎热了吗
贝亚恩
雪糕冰阔落什么的速速安排
敦刻尔克
夏天当然是应该换上漂亮的裙子和心爱之人在海边散步啦
贝亚恩
心……心爱之人
艾拉
我想起了你们新来的姐妹，好像也和水有关……
故事要追溯到一战之前。20世纪初英德两国的主力舰造舰竞赛，诸位必然不陌生。但实际上，被夹在中间的法国海*，同样有着巨大的海防压力与建设动力，必须在困难的形势下步履蹒跚地追赶欧洲列强造舰竞赛的脚步。
进入20世纪后，法国海*第一级正式的无畏舰是“孤拔”（Courbet）级。
“孤拔”级舰体装甲带及主副武器的火力布局
“孤拔”级标准排水量为吨，全长m。主武器为6座mm双联炮塔，采用前后各2座左右各一座的布置。副武器为22门mm单装炮和4门47mm火炮，并带有4具Modele型mm鱼雷发射管。主装甲带厚度为mm-mm之间。马力的动力为“孤拔”级带来了21节的速度，整体参数都达到了无畏级的标准。
年9月1日，“孤拔”级首舰“孤拔”号在洛里昂海*工厂开建，在年和年，“孤拔”级4舰及“孤拔”、“法兰西”（France）、“让·巴尔”（JeanBart）和“巴黎”（Paris）号全部开工。
“让·巴尔”号
年“黎塞留”级开工时让名改为“海洋”号
贝亚恩
水枪大战怎么样，听起来就很清爽
里昂
水枪吗，听起来很有意思的样子
贝亚恩
等等……你的水管是哪里来的？还连着消防栓？！
造舰竞赛不会到此为止，尤其是已经慢人一步的法国。彼时英方已经将主炮口径扩容到13.5英寸（mm），法国自然也得跟上。
为新式“超无畏舰”配套的Modèle型mmL45主炮也在年开始研制。这款威力大增的火炮被法国海*认定为对抗他国的利器，并准备沿用到后续多级主力舰。
Modèle型mmL45双联炮塔特写
右边是其使用的两款炮弹
首先使用mm主炮的是第一型超无畏舰“布列塔尼”（Bretagne）级。不过实际上“布列塔尼”级是紧急升级火力，以对抗德国主力舰的特别方案。在保留大部分“孤拔”级的舰体设计上，主武器被换作5座Modèle型mmL45双联炮塔。
但火力上是有问题的：法国海*在当时对炮术有着独到的理解，认为在接近20km以上的长距离开火命中率效益低下，不如拖至10km左右开火，因此“布列塔尼”级炮塔在建成时最大仰角被限制在12度，射程仅14.5km。
“孤拔”级与“布列塔尼”级线图对比
两者外观接近
与之相比，英国的13.5英寸主炮仰角在20°时射程超过21km。此后认识到这一尴尬问题的法方，在20年代换用新炮塔后才为“布列塔尼”级提升了仰角和射程。
艾拉
其实“布列塔尼”级还有很多缺陷，但为了尽快提升战斗力，只能选择忽略
年5月至11月，“布列塔尼”级的“普罗旺斯”（Provence）号、“布列塔尼”（Bretagne）号和“洛林”号（Lorraine）都赶忙开工，此后希腊海*也以“布列塔尼”级为蓝本向法国订购了四号舰“康斯坦丁诺斯国王”号（VasilefsKonstantinos）战列舰，该舰于年6月开工，但随即就因为战争爆发项目被中断。
“布列塔尼”级的“普罗旺斯”号
而在“布列塔尼”级开工前的年2月，技术会委员又马不停蹄的递交“诺曼底”（Normandie）级战列舰设计草案。在经历了数月的技术修改后，10月下旬，代号A-7bis的方案得到技术部审核通过。
然而设计者们在“诺曼底”号上面临着巨大挑战：即在受限的舰体长宽尺寸下，尽可能提高战列舰的战斗力——当时法国承担主力舰建造的造船厂，船坞设施尺寸较小，在当时即使是更新的“诺曼底”级也只能将舰体尺寸限制在m之内。
诺曼底级线图
可看到极具辨识特征的3座四联装炮塔
“诺曼底”级战列舰，长宽吃水依然控制在.4m*27m*8.8m，排水量增加到25吨。而为了在限定尺寸内增加火力投射量，海*设计部的工程师们在“诺曼底”级上开启了“法式”滥觞——史无前例的三座四联装炮塔，这一设计其实是当年“布列塔尼”级设计中的落选方案，且在圣沙蒙*工厂已有研制样品，因此受到了青睐。
三座炮塔在舰体前中后部各布置一座。这种四联炮塔，实际上是将两组双联炮塔合并起来，中间以40mm的钢板隔断，两组炮管互相独立运作。副炮同样是mm舰炮，合计24门。
建设中的“诺曼底”号船体
在防御水平上，“诺曼底”级依然有所进步，全部排水量的30%用在了防护上，主装甲带最厚处增加到mm，覆盖全部主炮塔弹药库之间的水线部分。水平甲板由穹甲结构和侧舷装甲带顶端两层构成。而炮塔正面和侧面亦达到mm和mm。为在吨位增加的前提下维持21节速度，“诺曼底”级的动力小幅升级至马力。
年，“诺曼底”级开建4艘。即“诺曼底”（Normandie），“弗兰德”（Flandre），“加斯科涅”（Gascogne）和“朗格多克”（Languedoc）号。次年又追加一艘“贝亚恩”（Béarn）号，以上各舰均以法国地名命名。
艺术笔下描绘的“诺曼底”号想象图
就在同一年，“诺曼底”级的后继舰“里昂”（Lyon）级也浮现在绘图板上。此时，困扰技术部门的难题也被迎刃而解——海*已得到拨款，对布雷斯特、土伦和洛里昂等地的造船船坞进行扩建工程，数年内便可完工。如此一来“里昂”级便可以挑战m以上的尺寸。
至此，“里昂”级的尺寸猛增至.5m*29m，标准排水量增加到吨。彼时英国已经列装了15英寸主炮，但“里昂”级依然使用改进的mmModèleC型主炮。作为弥补，炮塔数量增加到4座，合计16门主炮，其火力密度在当时无人能出其右。
里昂
不好意思，这风头我抢走了
匿名
多炮塔才是无敌的！
里昂
匿名我也知道你是谁，下次一起齐射看看？
阿金
打扰了告辞
“里昂”级的主装甲带依然是mm，动力也升级到了马力，以继续维持21节的航速。计划开建的四艘战列舰分别将被命名为“里昂”，“里尔”，“迪凯纳”和“图尔维尔”。
后人绘制的里昂级线图
大致有两种不同炮塔布局方案
在年3月，海*部递交给国会的未来海*力量长期发展规划中表示，自年开始，每年造船厂都将开工2-4艘主力舰以满足“布列塔尼”级、“诺曼底”级和“里昂”级（共12艘）的建设工作，如此密集的造舰计划，意味着几乎是一艘主力舰下水后，空出的船坞便会即刻再铺设下一条的龙骨……
艾拉
愿望是美好的，计划是有序的
斯特拉斯堡
就是为了给*工物资生产让路，只能延缓建造计划
敦刻尔克
实际上，“布列塔尼”级年才完工，“诺曼底”级到战争结束时都处于停工状态
里昂
能在港区和姐妹们这样见面，也是一种幸运
一战胜利后，满目疮痍的法兰西开始了艰难的战后重建，而在船台上进度迟滞且性能已经落后的“诺曼底”级，成了让人抓狂的吞金怪。在之后的华盛顿海*条约中，法国允许保有的主力舰吨位总量沦落到与意大利同等的第三档，仅有美英两国的35%。
在条约签订后，法兰西海*宏大的造舰建设计划也在此刻被按下了急停钮。四艘在建的“诺曼底”级无法保全，曾被给予厚望的“里昂”级，也只成为活在绘图板上的巨兽。
不过，条约款项依然为“诺曼底”级保住了一线生机。根据特赦，各国允许用1-2艘在建主力舰的船体改造为航母。“诺曼底”级前4艘完工度较高，改造工期和费用更大并不划算。相比之下，晚一年开工的“贝亚恩”号因为进度落后反而更便于航母改造工作。法国设计人员考察了英国航母“百眼巨人”号后，在年8月也在地中海造船厂为“贝亚恩”进行改造。
贝亚恩
明明战列巡洋舰更合适呀……前面的等等我呀
年5月“贝亚恩”号完工。采用了单层直通飞行甲板，双层机库，三台升降机和右侧舰桥的整体设计，在当时看起来的确“现代化”一些。虽然“贝亚恩”号标准排水量超过吨，但完工后仅m长，极速也只能维持在21.5节，这对舰载机的投放和回收都是不利的。而法兰西海*所钟情的四联装炮塔设计，一直到30年代的“敦刻尔克”号身上才成为现实。
“贝亚恩”号航母，“诺曼底”级的唯一遗产
时光荏苒，进入30年代后，法意在地中海的对抗让他们选择违抗海*条约的约束，30年代中期法国海*有2艘敦刻尔克级在建，并开工“黎塞留”级战列舰，这几艘主力舰总吨位已经超过了条约允许的上限。
而后的数年，欧洲局势更为紧张。而对于法国海*从“布列塔尼”级到“敦刻尔克”级乃至最新的“黎塞留”级而言，她们的未来也陷入了世事难料的漩涡之中……
里昂
这就是港区的欢迎仪式吗……全身都被淋湿了
斯特拉斯堡
不好意思……好像玩得太过火了，需要毛巾吗
里昂
不用了，直接换掉就好了
艾拉
敦刻尔克
已经换好了？不愧是一瞬
贝亚恩
快到出残影了，完全看不清
斯特拉斯堡
教练我也想学这个！
里昂
想学的各位，本人承诺一对一教学，没有中间商赚差价，欢迎咨询
◆◆◆◆◆
扫码