阿利·伯克级驱逐舰（英语：ArleighBurkeclassdestroyer），简称为伯克级，是美国海*装备的一型配备了“宙斯盾”作战系统和AN/SPY-13D相控阵雷达的驱逐舰，主要任务要求为协同航母战斗群的防空作战。第一艘阿利·伯克级驱逐舰于年7月4日服役，以替换斯普鲁恩斯级驱逐舰顾盛号，之后同级舰陆续加入美国海*以替代其他较为旧型的驱逐舰级，并在年9月21日至年5月20日间一度成为美国海*唯一操作中的现役驱逐舰级。本舰级的命名源自美国海*上将阿利·伯克，是二战时代最有名的驱逐舰*官。伯克本人在一号舰阿利·伯克号驱逐舰下水时仍在世，其在服役典礼上说：“此舰为战而生，你们拥有的是世上最好的战舰。”
DDG-51阿利·伯克号
阿利·伯克级FlightIIA构型
罗纳德·里根号航空母舰、妙高号护卫舰、榛名级护卫舰、朝雾型护卫舰×２、提康德罗加级导弹巡洋舰、阿利·伯克级驱逐舰×２、美日*事演习
USSMiliusDDG69一艘FlightI的伯克级驱逐舰
USSSterett(DDG)FlightIIA
spy-1雷达
SPG-62照射雷达
概观舰种宙斯盾驱逐舰舰名出处阿利·伯克拥有国美国前型基德级次型朱姆沃尔特级单艘造价18.4亿美金（DDG–）[1]动工年迄今服役68艘现况现役技术数据满载排水量8,吨（FlightI构型）8,吨（FlightII构型）9,吨（FlightIIA构型）9,吨（FlightIII构型）全长.77米（FlightI/II构型）.29米（FlightIIA构型）.米（FlightIII构型）全宽20.4米（FlightI/II/IIA构型）20.米（FlightIII构型）吃水9.3米（含声纳）燃料柴油动力4具LM-30燃气涡轮发动机2轴共输出10.8万马力发电机3台AllisonAG发电机电力输出每台kW（3,hp），V最高速度超过30节续航距离20节之下8千米（4,海里）乘员*官22，士官兵(FlightI/II构型)*官32，士官兵(FlightIIA构型)飞行设施Flight1/2：无Flight2A：两架SH-60海鹰直升机侦搜系统AN/SQR-19拖曳阵列声纳(FlightI/II构型)AN/SQR-20（TB-37U）拖曳阵列声纳＊1(DDG-起)SQS-53C声纳AN/SLQ-25鱼雷反制系统＊1AN/SPY-1D对空搜索雷达(固定式阵列天线＊4)AN/SPY-1D(V)对空搜索雷达(固定式阵列天线＊4)AN/SPQ-9B/X波段追踪雷达＊1（DDG-起。DDG-起SPQ-9B与AMDR-S雷达由同一控制器控制）MK-46Mod0（DDG-51~84）/Mod1（DDG-85~）光电射控仪＊1AN/SPG-62照射器＊3AN/SLQ-32(V)2/3/5电子战系统＊1MK-36Mod6干扰弹发射器＊6（SRBOC）MK-53Nulka主动式诱饵发射器＊4（0年代陆续加装）MK-59充气式水面诱饵发射器＊4（年起陆续加装）AN/SPS-67(V)3平面搜索雷达＊1AN/SPS-64(V)9航海雷达＊1(装备于DDG-51~86)DeccaBridgeMasterE航海雷达＊1(DDG-87起装备)PrairieMasker气泡幕噪音抑制系统AN/WLD-1遥控猎雷载具(DDG-91~96)武器装备Mk41垂直发射系统：
90具(FlightI/II构型)(前:29,后:61)
96具(FlightIIA构型)(前:32,后:64)
96具(FlightIII构型)(前:32,后:64)
可装载弹药种类：
BGM-战斧巡航导弹
RIM-标准导弹
RIM-导弹
RIM-海麻雀防空导弹（DDG-82之后）
RUM--VL-ASROC
RIM-66导弹
RIM-67导弹
AGM-C远程反舰导弹
一具5吋（mm/54）Mk45轻型舰炮（DDG-51到80）/一具5吋（mm/62）Mk45Mod4轻型舰炮（DDG-81后）
两具四联装MK-RGM-84鱼叉反舰导弹发射器（除FlightIIA构型外，必要时可加装）
两具20mm密集阵近防系统（DDG-51到83）/一具或无20mm密集阵近防系统（DDG-84后）
MK-38Modmm机炮＊2（0年代起加装）
MK-38Modmm遥控机炮系统（GWS）＊2（DDG-到）
M-.7mm重机枪＊4（0年代起加装）
两具Mk32型水面船舰鱼雷管(一次6枚Mk46或Mk50鱼雷)
舰载机SH-60LAMPSIII反潜直升机两架(FlightIIA/III构型)特征阿利·伯克级是至今世界上战力最强的驱逐舰之一，其重量和火力超过许多巡洋舰。
伯克级约有提康德罗加级75%的防空能力，美国海*在伯克级上纵向安装了Mk41垂直发射系统（VLS），可发射SM-2MR导弹和战斧巡航导弹。但是在舰艏的Mk41垂直发射系统只安装了四组各8枚的发射模组（8-cellModules）而不是提康德罗加级的八组，所以垂直发射口数量也由提康德罗加级的具减至90具，而FlightIIA伯克级，因取消安装垂直发射系统重填装装置，因而有96个垂直发射口。伯克级采用较轻且较先进的SPY-1D平面阵列雷达，第二批次的FlightII\IIA伯克级改用SPY-1D(V)平面阵列雷达，它安装在其单一上层结构的四个转角处（C\corner），不过伯克级只有三具AN/SPG-62照明雷达（illuminator，对RIM-66导弹标准二型中程导弹（SM-2）和RIM-进化型海麻雀导弹（ESSM）进行终端制导）。
由于较为注重防空战力的保持，反潜能力上伯克级就较提康德罗加级逊色不少。伯克级采用SQQ-89（V）4整合声纳套件，其中包含了SQS-53C舰体声纳雷达、SQR-19拖曳阵列雷达和SQQ-28直升机资料链等。但舰上唯一的反潜武器系统为Mk46归向鱼雷，早先原有计划用Mk-41VLS垂直发射ASROC反潜火箭，不过遭到取消。当时设计观念认为舰队中已有其他船舰搭载足够的直升机，因此伯克级只需要有直升机甲板（crossdecking）即可。DDG-52后，伯克级开始安装RAST辅助着舰系统，且有帮助直升机加油和补充弹药的设备。
伯克级建造打破传统，舰身全用钢制，没有采用传统的钢铁船底和铝制上部混合法，但仍有如铝桅竿等部位以减低重量。之所以全采用钢材的原因，是因为年贝尔纳普号巡洋舰（USSBelknapCG-26）失火导致铝制上半部全毁，以及观察英国*舰在马岛战争受损报告，而决定全钢制。年国防科学委员会提出关于*舰弱点之研究报告，大幅影响伯克级的船舰设计。伯克级特别重视被动的防御，除了舰体大多为钢材料制外，在重要部分还使用了近吨的凯夫勒装甲。而基于隐身技术的考量，伯克级舰上结构平面处皆为倾斜构造，并尽量使舰体边缘圆滑。
伯克级也是第一型有核生化空气过滤器防护的驱逐舰[2]，以及其舰体设计具有气密的效果，所有船舱皆可增加气压来防止核生化污染。船舰的战情中心则设置于舰体中央，且周遭被许多通道环绕，和过去美国海*的习惯不同。而伯克级将战术资料分至各舱室处理，如声纳室即位于战情中心前方，以避免伯克级因敌方的一击而丧失战力。
研发过程FlightI年美国海*为了取代过去的查尔斯·F·亚当斯级（Adams）和昆玆级（Coontz）驱逐舰，设立七个造舰合同，在计划中，伯克级被设计成具有战斗群攻击作战能力的通用驱逐舰。年产生三个竞争者：巴斯钢铁（BathIronWorksShipyard）、陶德船厂和殷格司造船公司。[2]年4月3日巴斯钢铁得到3亿2千万美金的合约头期款，并授权建造伯克级首舰阿利·伯克号（USSArleighBurke(DDG-51)）号。[3]其中船体约占预算的11亿美金，另外7亿7千8百万美金则是武器系统和宙斯盾系统。[3]然而，由于巴斯钢铁造船厂发生劳工问题，导致伯克级的工程遭到延误，直到年第一艘伯克级才完工，此时原先要由伯克级所替换的船只都早已退役。
伯克级堪称美国海*从冷战时代以来第一种认真考虑舰体被动防护措施的水面舰艇。在核子战争与导弹化的时代，原本世界各国逐渐放弃看似笨重的舰体被动防护措施，认为利用防空系统与电子战装置拦截或干扰来袭武器才是治本之道；不过在伯克级的设计中，再度将舰艇被动防护措施纳入重要课题。被动防护的定义包括避免被击中，以及被击中后尽量避免丧失战斗力，前者包括降低舰艇本身迹讯（包括雷达截面积、红外线讯号、噪音等）、强化电子反制措施等，后者则包括在舰体重要舱室敷设破片防护装甲、改良建材的耐火与抗击能力、强化消防损管设施、重要系统采用分散及冗余配置等等。其中，对于维持船舰中枢──战情中心的生存能力特别重视。将CIC的战斗系统元件分散到三个不同区域的战斗系统设备室，并将战斧巡航导弹控制台与声纳显控台从CIC中移出另外设置；不过对于第一线美国海*人员而言，无论哪一种方案都会改变现有的操作习惯，并造成过若干不便，所以一开始是带有若干排斥的。
当伯克级的预备设计进行同时，年的马岛战争发生了，这吸引包括美国在内的世界各国海*的高度重视。在这场堪称二战以后第一次的正面高强度海空作战中，英国皇家海*有四艘水面作战列舰艇遭到阿根廷击沈，并有多艘舰艇受创，其中暴露出许多舰艇防护设计与消防损管的课题，更是震撼了各国海*；例如，雪菲尔号驱逐舰（HMSSheffield)在浑然不觉的情况下被一枚飞鱼反舰导弹击中，而这枚导弹的弹头虽未引爆，推进器残余的燃料却引发大火，而雪菲尔号由于命中部位的关系立即丧失了主要电力与消防损管能力，加上舰内装潢与电缆材质等并未考虑防火性能，导致火势一发不可收拾，最后终于不得不放弃该舰；而英国海*21型巡防舰羚羊号(HMSAntelope）、热情号（HMSArdent)中弹后，火势延烧到铝合金制造的上层结构，进而完全失控，一直烧到直到整个船艛完全融化坍塌、舰体折断沉没为止。许多当时正在设计的舰艇纷纷重新检讨防护设计，而伯克级自然不例外。海*部长李曼随即指示成立一个特别小组，专门研究福岛战争对舰艇设计的所有教训；在这样的影响下，美国海*修改了DDG51的首要需求架构，特别重视舰艇的被动防护能力，包括抗震、抗爆、抵抗破片、抵抗电磁脉冲（EMP）、耐热等项目都指定了具体的指标，此外更特别成立一个生存性计划行动小组（SPAG）。经过研究之后，美国海*认为当时造舰界流行以轻质铝合金作为上层结构主要建材以降低舰体重心的作法已经不合时宜，因为铝合金低燃点、低融点的特性正是福岛战争中几艘英舰中弹失火后灾情迅速扩大、没有机会灭火控制局面的主因。其实早在年美国海*贝尔纳普号巡洋舰与肯尼迪号航空母舰(CV-67)相撞而失火烧毁整个上层结构后，美国海*就已经领教到铝合金建材耐火性差的问题，而马岛战争则促使美国造舰当局正视这个严重缺陷。
伯克级在设施材料的选择上下了很多功夫，例如禁止使用木材、易燃窗帘或橡皮地毯等装潢设施，各建材广泛以防燃剂进行处理，电缆绝缘层采用天然和硅树脂橡胶并加上玻璃纤维编织的保护层，以增加抵抗火灾的能力。此外，舰内舱室设有完善的消防洒水设备，而消防损管能力一向是美国舰艇的强项之一。除了抵抗战损的被动防护之外，伯克级在设计阶段也把降低舰艇雷达讯号纳入考量，上层结构完全采用平面并呈现倾斜角度，舍弃容易造成广泛反射的弧状边缘或全反射的垂直交角，而甲板上的各种装备也尽量集中与封闭。早期伯克级想像图显示烟囱边缘采用圆弧状造型，后来改为直角造型。此外，直到年代后期，所有DDG51想像图中的主桅杆都采用传统格子状三角桅，直到最后才改成倾斜造型的杆状合金桅杆，拥有较佳的低可侦测性技术能力。[4]
FlightIIA之后的FlightIIA构型有许多新功能，也有人建议改名“奥斯卡·奥斯丁级”（OscarAustinclass）来命名这一改型，奥斯卡·奥斯丁号（USSOscarAustinDDG-79）是FlightIIA购型的首舰。FlightIIA增加了两个反潜直升机停机库，受此影响，向后方覆盖的两面相控阵雷达的安装位置被升高。另外后期舰艇换装了新型的5吋/62倍口径舰炮（装于DDG-81和之后的舰）。FlightIIA也修改了烟囱构造将囱斗埋入，这成为外观上最明显改变.
由于美国国会