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TUhjnbcbe - 2021/5/24 19:37:00
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近期,有关于塞巴斯蒂安-瓦特尔(SebastianVettel)要在下个赛季加盟阿斯顿-马丁车队的传闻依旧占据着F1版面的头版头条。虽然还没有任何官方消息对此进行最终确认,但这似乎已经是成为了一件板上钉钉的事情。至于塞尔吉奥-佩雷兹(SergioPerez)潜在的下一个去处,目前看来可能会是哈斯或者阿尔法-罗密欧、小红牛等中游车队。在来到匈牙利之后,墨西哥人本人也承认说自己确实近一段时间有被对手车队在联系,不过并未透露具体的细节。在进入到匈牙利的比赛周末之后,外媒分析了有关于下个赛季瓦特尔加盟阿斯顿-马丁之后的潜在利弊,并对此提出了很多不同的观点。接下来让我们一起来听一听专家们的观点。“绝对值得一试”即使是前路充满风险,任何一支对于自己的未来充满雄心壮志的车队都不会放弃可以将塞巴斯蒂安-瓦特尔招致麾下的潜在可能性。在过去十多年的时间当中,塞巴斯蒂安已经通过无数次精彩的比赛证明了自己的实力,现在依旧是场上最具实力以及声望的车手之一,我不认为这样的潜在转会有什么不妥的。随着赛点车队要在年转变为阿斯顿-马丁厂队,他们要给自己定下的目标肯定也会是脱离中游车队的泥潭,可以有机会去挑战领先集团,甚至是冠*。过去几年当中,赛点车队的最佳完赛成绩也不过是零星几次可以登上领奖台,而且都是在比赛相对来说比较混乱的情况之下。在F1的三支顶级车队当中,瓦特尔有过其中两支的效力经历,因此这样的丰富经验对于现在的他自己以及赛点车队来说都会是无价之宝。塞巴斯蒂安还很年轻,尚处于自己的巅峰状态,也不是那种完全的要跟着高薪走的车手,因此这会是一个很好的选择。试想一下,最坏的状态能是什么呢?可能塞巴斯蒂安在一开始和车队之间的化学反应不会那么强烈,就像是F1历史长河当中多次顶级车手的转会期那样。一旦车手和车队之间关系不和的话,可能就会草率地过早结束。不过考虑到将来的阿斯顿-马丁车队的所有权的问题,之后的故事也就无非会是兰斯-斯托尔(LanceStroll)的转会问题,要么是被自己的老爹安排到别的地方,或者是在当了几年塞巴斯蒂安的辅助车手之后继续转正,无论怎么样都不会带来特别大的损失。总而言之,这对于阿斯顿-马丁来说会是一场值得冒险的*博。

——EddStraw

“现阶段并非最佳选择”对于任何一支车队来说,在决定是否要签下一位新车手的时候,所要考虑的因素会非常非常多,不仅仅是要考虑你的潜在人选是不是一个足够优秀的车手。塞巴斯蒂安-瓦特尔诚然是一个有着足够能力的优秀车手,但现在的主要问题是他和赛点车队,当然也会是之后的阿斯顿-马丁车队之间迸发出合适的火花,二者的合作问题会是最大的的考验。因为放眼F1历史,你可以很轻松地列举出一些失败的转会案例,我觉得这会是赛点车队眼下需要认真考虑的一点。当然了,我相信塞巴斯蒂安的顶级车队经验会让赛点受益良多。在自己的状态并没有随着年龄增长受到很大影响的情况之下,他肯定还可以保持自己的速度。不过我所担心的是,由于塞巴斯蒂安在过往的职业生涯当中并没有太多的在中游阵营摸爬滚打的经历,我相信他应该是只有过一年在宝马或是小红牛的经历,然后就一直是大红牛的成员,后来又到了法拉利。是的,就像刘易斯(汉密尔顿)一样,塞巴斯蒂安一直以来已经习惯了领先集团的快车,因此他能否适应之后的节奏也会是一个问题。虽然赛点现在已经有了很大的提升,但他们现在也只不过是中游集团的领头羊,距离三大车队还是有着比较大的差距的。我一直都喜欢看到有车队可以选择签约年轻的有冲劲的车手,例如兰斯-斯托尔其实就是一个非常好的例子。不过对于我来说,我还是觉得塞尔吉奥-佩雷兹或许更加适合现在这个集团的争夺程度,毕竟他的职业生涯当中基本都没有驾驶过可以去争夺分站冠*的赛车,虽然他现在在围场当中已经可以算得上是“中年车手”了。就现在来说,塞巴斯蒂安-瓦特尔对于赛点来说绝对不是最佳选择。

——GaryAnderson

“双赢局面”我自己虽然是乐观主义者,不过我觉得对于塞巴斯蒂安-瓦特尔来说,可以在明年加盟阿斯顿-马丁的话,应该可以迎来一段“晚年幸福”,而这对于车队来说也是一个很大的鼓舞。我不认为这样的转会新闻成真之后会带来怎么样的负面效应,因为F1是一项充满了大新闻的顶级运动,而塞巴斯蒂安也绝对是这项运动的顶级巨星。因此,这或许会成为一个双赢局面。当然了,如果阿斯顿-马丁无法在明年的比赛当中跑出应有的速度的话,到时候反倒是塞巴斯蒂安会先成为众矢之的,因为一般大家肯定是不会指责兰斯-斯托尔或是其他人。但是从近几年的表现来看,赛点车队已经成为了中游车队的翘楚,这我不得不说,尤其是在已经结束的两场红牛环的比赛当中,你可以看得出来他们几乎是除了红牛之外唯一一支可以给梅赛德斯带来压力的车队,更何况他们所使用的也是梅赛德斯的动力单元,因此这其实是一件非常可怕的事情。在阿斯顿-马丁即将带来巨大技术研发资源的情况之下,塞巴斯蒂安瓦特尔说不定会受到极大的鼓舞,带着雄心壮志来到一支新的厂商车队,当然他的职业生涯大部分时间也都是混迹于各大顶级厂商。依我来看,这可能会成为之后最大的可能性。在阿斯顿-马丁要首度以厂商身份进*F1之后,这将会是一个很大的看点,毕竟他们的主力车手会是一个四届世界冠*。

——MarkHughes

“佩雷兹止损”我的看法可能会显得和大家的主流有些格格不入,因为我一直觉得塞巴斯蒂安和塞尔吉奥-佩雷兹会成为队友。这并不是说我没有考虑到兰斯的资金或者是别的问题,而是说我觉得他们两个人搭档的话会给阿斯顿-马丁带来比较大的希望。塞尔吉奥和赛点之间的忠诚度绝对是达到了历年来的巅峰,而兰斯一直可以待在这样一支车队也主要是受到了父亲的照顾。当然了,如果明年的阿斯顿-马丁可以给塞巴斯蒂安创造出一个有足够竞争力的环境的话,我想塞巴斯蒂安会接受这个邀约。不过在来到新车队之后,塞巴斯蒂安肯定还要经过一段适应期,这段时间他所要做的事情就是证明自己在中游车队也可以发挥出一定的光环。但是我所担心的一点在于,塞巴斯蒂安其实过去在领先集团的比赛当中其实不会遇到太多的轮对轮的激烈争夺,但是很显然这一直以来都是中游车队竞争的主流。对于塞巴斯蒂安来说,这是一个陌生的领域。所以,如果未来确实可以加盟阿斯顿-马丁的话,塞巴斯蒂安还需要在新的环境当中先熟悉好这样的节奏。我想,阿斯顿-马丁所需要的可能就是塞巴斯蒂安搭档塞尔吉奥的一个组合,不过以他们两个人互相的性格的话,可能也会上演一些内斗的场面,这样一来车队可能会在比赛当中比较难以控制擦枪走火的产生。相较于兰斯来说,塞尔吉奥是一个更好的选择,当然如果确实塞尔吉奥需要离队的话,剩余的选择也不会太差,因此我相信他可以及时止损。

——ScottMitchell

“阿斯顿-马丁需要获取瓦特尔信心”一个信心满满的塞巴斯蒂安自然是阿斯顿-马丁最想要的车手,但是在经过了法拉利车队的六年磨练之后,我相信现在的塞巴斯蒂安已然和红牛时期大相径庭,他过去的一些特质在跃马不能说是消耗殆尽,但也可以说是没有了以往的斗志。不过在F1的世界当中,塞巴斯蒂安还一直是一个顶尖车手,总是在寻找着自己的最佳状态和机会。很显然,他的下一个目标还是去尽量争夺自己的第五个世界冠*,现在的他还没有完全实现自己的梦想。无论放在哪一支大车队的话,塞巴斯蒂安的雄心壮志都会让他带来更大的信心,但是如果是阿斯顿-马丁那就说不准了。我不敢说明年劳伦斯(斯托尔)的车队是否会复制布朗GP的神话,但在当今的规则限制之下,处子赛季直接夺冠几乎是一件想都不敢想的事情。如果是让塞尔吉奥搭档一个完全丢下法拉利过往,信心满满的塞巴斯蒂安的话,我觉得经过两年的磨合,阿斯顿-马丁还是会取得不错的机会。但是在现在的状态之下,这样一支新车队很难去获取塞巴斯蒂安的信心,因为谁也不知道他们的第一年是不是可以创造奇迹。当然了,如果塞巴斯蒂安确实是去搭档塞尔吉奥的话,兰斯可以成为他们的储备车手,或者直接去别的车队。其实有很多人都认为兰斯理应一直留在车队当中,但是实际上他如果在这里跑不出成绩的话,被塞巴斯蒂安所挤兑也只不过是时间问题。

——GlennFreeman

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